无论是工作还是生活，谷云峰都鼓励年轻人们“轻装上阵”，丢掉过多的思维包袱，有一颗“想做事”的心，主动去做，这比什么都重要。
男生们似乎天生就存在对军事和机械的敏感性，年，刚上初一的谷云峰每天放学回来都会第一时间打开电视机，海湾战争的新闻报道铺天盖地，他瞪大眼睛，专注地看着电视上那些播了一遍又一遍的交战画面。在飞机强势的轮番轰炸下，当时的地面装备不堪一击，“太震撼了！出乎意料！”谷云峰的心里再也忘不掉战机这个概念。
自此之后，《航空知识》开始流行，和小伙伴一起凑钱买《航空知识》成为谷云峰每个月最期待的事，一本《航空知识》几个人排着队看，轮到谷云峰的时候他总要把里面的每张照片、每篇文章都反复看几遍才过瘾。飞机模型拼图自然也是没少买，大家分头买不同的机型，谷云峰至今还记忆犹新，他当时买的是A10模型，自己拼出来之后感觉超好，成就感爆棚。
兴趣是谷云峰成长路途中的快进键，对飞机矢志不渝的爱好牵引着他在高考后选择了南京航空航天大学，大学毕业后又选择来到成都飞机设计研究所，这一路的若干个重要选择，似乎都是“没得说的”，对他来说理应如此。
历经淬炼化茧成蝶
谷云峰进入成都所的时候，正值研究所全机数字样机设计起步阶段，对于刚从“象牙塔”出来没多久的谷云峰来说，这一切新奇又新鲜，兴致一下就上来了。如何把二维图纸转换成电脑上的三维数模呢？初出茅庐的谷云峰知道，唯有实干才能锻造本领，他忘我地投入到某型飞机后机身数字样机中阻力伞舱三维建模任务中，仅仅通过一个任务的深耕和苦练，谷云峰就已经基本掌握了三维发图的技巧，对所负责的结构部件也理解得更加深刻。紧接着，研究所迎来了异常忙碌的两型飞机双发图，攻坚压力给结构专业带来不小的挑战，科室将两型飞机的阻力伞舱发图任务分配给了当时最年轻的谷云峰，基本方法倒是已经掌握，但是如何把这个全新的任务做到理想状态呢？此后的每一天，谷云峰都沉浸在对这个问题的思考中。
同寝室的另外两个人也都是一起入所、分配到一个部门的，当时谷云峰的宿舍不自觉地成立了“夜间交流会”，大家每天晚上加班发图，很多时候工作到零点以后才回到宿舍，稍事洗漱后，参加发图工作的雀跃心情依然不能平息，躺在床上还要再热烈交流一下当天的发图心得，这种灵光乍现式的讨论总在不知不觉中将他们的休息时间推到越来越晚，即便是头天晚上一两点睡，第二天早上六七点又要起床去赶发图，谷云峰记忆中的这段岁月也丝毫没有“苦”的味道，这种属于技术控的纯粹简单的发图岁月让谷云峰更多感受到的是充实和快乐。
对着板子上的二维架构去计算机上想象和构建三维图形，需要想象力，更需要对飞机结构的熟悉和掌握，这都是当时的谷云峰需要一点一点从零学起的。任务看起来越困难、越没头绪，他越是当成学习和历练的机会，他在绘制结构图纸的同时，也会留心进一步去思考为什么这样设计。随着图形慢慢“出炉”，谷云峰第一次深度了解了飞机结构设计原理，他从原来完全看不懂图纸，到看懂，甚至能将新想法通过设计思维表达出来，这是一种从未有过的幸福感和成就感，任务的历练让谷云峰觉得自己仿佛“出师”了，掌握了通往飞机结构设计之门的金钥匙。
艰难困苦玉汝于成
在飞机设计这样的技术领域，从来就没有所谓的一蹴而就，所有的厚积薄发都源于日积月累的努力，谷云峰尤其坚信这一点，他是干什么专业就会尽力把这个专业做到极致的那种人。
在所里干了几年之后，谷云峰带着工作中的实践经验返回学校读取了飞机设计的研究生课程，再回到研究所之后，科室将某型起落架缓冲性能分析及试验的任务交给了他。某型起落架虽说也是一种成熟的起落架构型，但在研究所之前的机型中均未采用过，谷云峰暗暗下决心要攻克这块对自身来说很有挑战性的技术高地。
从该型起落架缓冲的物理现象开始，谷云峰根据运动学和动力学基本方法，逐步推导出运动微分方程组及其有关的计算公式，并编制计算机程序，对起落架缓冲系统性能进行计算分析，选取了初轮缓冲参数，开展了落震试验。他反复研究各个参数设置之间的逻辑关系，参数设置牵一发而动全身，一点轻微的变动都会带来完全不同的减震效果。谷云峰将每一次试验得出的数据视作瑰宝，无论成功还是失败，这都意味着离目标更近了一步。
谷云峰沉浸在几近忘我的研究状态之中，他竭尽全力追求的该型起落架缓冲提升优化软件也日趋完善，也被用到试验中。潜心研究的成果被运用到型号试验中，谷云峰心头长久以来积攒的疲惫感顿时烟消云散。在一轮又一轮型号试验的检验中，缓冲优化软件得到了更多的改进提升，而经历了整个软件从无到有过程的谷云峰，也收获了一种对于参数调试的“第六感”。
海量的起落架优化试验让谷云峰对各个工况了如指掌，他几乎只要看到数据，就能根据数据判断出试验可能出现的现象，就连参数怎么配置可以实现最优化都能就此告知一二。在部门年轻同事心里，这种“第六感”真是神了，谷云峰成为他们心目中公认的实力派“男神”。
天道酬勤功不唐捐
人的一生，能有机会参与国家重大型号的研制是幸运的，如果个人的成长与型号成长同步，那便是更大的幸运，为此再苦再累也值。谷云峰就是这样的，虽然所里在研的有人、无人机都是他心头的“宝贝”，但某新型战机对他来说有着更特殊的意义。全程参与一个高度创新、从无到有的型号让他在挑战中收获着快乐，他很少向人提起，那些看似轻而易举的收获，背后都灌注着无数次平凡的坚持。
那年，谷云峰成为专业组副组长，主管该新型战机的起落架主支柱发图，9月30日是发图节点，在高强度连轴转的工作状态下，谷云峰急性阑尾炎发作，疼痛难忍之下，医院，立即动手术，随后催促医生给办了出院手续，周一他又忙碌在了发图前线。
那年，该新型战机首飞前进行起落架专业机上地面试验，试验在每天夜里进行，谷云峰没有丝毫犹豫，白天上班，晚上和同事们裹着棉服通宵达旦地守在试验现场。冬季的夜里寒风刺骨，试验一忙起来就忘了冷热，一连好几个无眠之夜，谷云峰和试验同事牢牢守住节点誓保任务完成。
那年，谷云峰担任了成都所结构部副部长，分管该新型战机的外场事务，这开启了他在外场“摸爬滚打”的日子。谷云峰已经记不得有多少次，外场白天发现问题，即使日夜兼程也得火速赶赴现场，就算是半夜两三点到达，到了就得立马核验问题，再棘手也得连夜拿出解决方案。
紧张、疑惑、欣慰、反省，作为新型战机结构设计主管部领导，型号成长经历的一点一滴让谷云峰经历了无数次心情“过山车”，问题常常都会不期而至，解决过程往往要求速战速决，比起最初解决问题感受到的如释重负，现在的谷云峰第一反应往往是去寻找问题“背后的”问题，他思考得更多的是未来如何做得更好，如何从源头避免问题的发生。
知重负重尽心竭力
谷云峰有一个坚持了7年的好习惯：日程记录。听起来很简单，但是很少有人能做得像他这样有序、这样细致，一张自己制作的Excel表格里几乎记录了他每天参与过的所有事项，更“高级”的是，每个事项标注了所耗费的时间，数据直接关联到表格下方的饼图中，这样做的好处就是他每天、每月都可以清晰地知晓每类事项占用的时间比，方便日后进行工作复盘。谷云峰的记录原则是“详细但不追求详尽”，每个事件记录大概方向和所花时间即可，记录并没有给他带来额外的时间浪费，打开网页等待的时间、接杯水的间隙都可以随手记一下，一天记录下来可能只要十几分钟。也正是源于这个好习惯，谷云峰的“记性”常常让部门同事们惊叹，他可以把某个已经过去很久事件的来龙去脉讲得清清楚楚，很多时候，参加项目的同事自己都忘了的事情，谷云峰却能精确回忆并告知。小习惯不难，坚持很难。
一个百多人的团队，平均年龄39岁，这是成都所结构部的现状，整个队伍都偏向年轻化，如何激励大家、提高工作质效成为担任部长的谷云峰在型号工作之外思考得最多的问题。对于“久经沙场”的科研人员来说，很多时候不怕任务重，不怕忙和累，就怕没目标，目标感的缺失会让动力大打折扣。谷云峰明白这一点，他大力提倡部门同事在干好型号工作的同时，主动申报预研课题，以学促知，以知促研，近两年，结构部预研课题数量和经费迅速跃升研究所第一梯队，许多年轻人在课题的开题、论证、试验、结题整个过程中得到了有效锻炼，大家的思维能力、表达能力、沟通水平都潜移默化地上了一个台阶，这种有压力、也有奔头的体验让平凡的工作充满了“能量感”。
部门里的基层设计员虽然平日里同属一个科室，但任务下来每个人参与的项目很可能完全不一样，很多任务甚至是跨专业、跨部门的工作，基层员工绩效评判未必能时时反映出这种差别，为了鼓励部门能干事、多干事的同事，让大家的付出得到及时肯定，谷云峰和部领导班子在结构部设置了特别专项奖，打破专业限制，灵活激励部分表现突出的员工。特别专项奖这个名头使得被奖励的员工心头特别温暖，他们在型号研制一线的日夜奋战都被看见了、被